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493333管家婆图试驾雪铁龙Grand C4还是款柴油MPV!

更新时间:2019-10-06

  虽然顺应原厂策略告别了艺术大师之名,不过 Grand C4 SpaceTourer 在基本配备、车辆内外观皆未有大幅更动的情况下,本次试驾自然着重在更新后的动力传动单元之上。也透过模拟多名乘客的载重,实际体验顺畅性与耗能表现。

  目前仅剩台湾地区仍导入的 Grand C4 SpaceTourer 两车型皆采用单一动力单元,乃是 2.0 升 BlueHDi 160 的直列 4 缸柴油涡轮引擎,最大马力由原本的 150 匹提升至 160 匹的水平,最大扭矩输出亦由 370N.m增加至 400N.m。

  光从数字上来说,这具 2.0 升 BlueHDi 柴油引擎在马力输出上(160 匹)与日、欧系对手相差不远,公司企业网站建设制作开发的基本流但转速 2,000 转即涌现的最大 400N.m扭矩,在驾驭时有着相当明显的差异性;从起步轻点油门时,就会感觉到整体的畅快氛围,以敏捷的反应,转换成车辆的行进速度。

  当然,这也是拜全新搭载的 EAT8 8 速手自一体变速系统之赐,让 Grand C4 SpaceTourer 即使车重达 1,662 公斤,依旧有着轻快且顺畅的行车表现。

  如同进行油耗测试一样,我将模拟乘客的载重物放入后两排座椅,493333管家婆图,朝着北宜公路前进。上坡路段时,并不需要刻意大脚油门,仅稍稍加深油门深度,Grand C4 SpaceTourer 即即可不费力往前奔去,8 速手自一体没有令人感到遗憾的大动作顿挫,绵密的齿比设定,让其动力输出的整体表现亦相当线 速变速箱的搭配,让车辆于高速的动力延伸性亦有不错的表现。此外,此具变速箱的学习适应能力亦相当快速。初入山路时,加油降档的反应仍略显迟钝,但经约 20 分钟行驶,便调至较适合山区行驶的较低档位,以较高转速换取更佳的加速反应。时速 100 公里高速行驶、坡度不变的情况下也同样由起先的 7 档调整至 8 档巡航,更兼顾了省油特性。

  更新的动力及变速箱,为 Grand C4 SpaceTourer 带来更顺畅出色的动力输出和驾乘舒适性,对于消费者日常用车需求而言,无论是在市区、山区道路、或是高速路段,甚至是满载乘客的同时,都有着更轻快而适足的表现。

  当然,这也代表了效能的出色,一整天的试驾、经由山路、高速公路等超过 180 公里的路程中,计算机显示拥有5.81L/100km的油耗表现,实属相当出色。